记中国平煤神马建工集团建井一处平姚项目部

何谓施工盾构法

    盾构施工在建井行业的使用，建井一处在中国平煤神马集团是首开先河。
    盾构是一种挖掘隧道用的工程机械。传统的隧道施工方法是用爆破技术炸开、人工或机械方法将石土挖出，再装上矿车外运，紧接着对挖空了的隧道进行支护，如果支护不牢固，极易坍塌，造成大面积的地面塌陷。盾构施工是在一个能支撑地层压力而又能在地层中推进的圆形（或矩形和马蹄形等特殊形状）钢筒结构的掩护下，完成挖掘、出土、隧道支护等工作，它的最大特点就是整个隧道掘进过程中，都是在这个被称做护盾的钢结构掩护下完成的，可以最大限度地避免坍塌和地面塌陷。与传统的隧道掘进技术相比，盾构法施工具有安全可靠、机械化程度高、工作环境好、土方量少、进度快、施工成本低等优点，尤其在地质条件复杂、地下水位高而隧道埋深较大时，盾构显示了它的巨大优越。
    这个对建井一处还颇为陌生的新玩意儿，其实在国外已有一百八十多年的发展历史，在发达国家盾构法施工的隧道已占隧道总量的90%以上，运用于地铁隧道、铁路隧道、公路隧道、引水隧道、矿山巷道、城市市政隧道等各种隧道工程。随着隧道工程对施工质量和环保要求的逐步提高，现代盾构已演变成为一种高度智能化，集机、电、液、光、计算机技术为一体的大型工程机械装备。我国盾构开掘技术的应用，可以追溯到1953年东北阜新煤矿用手掘式盾构修建直径为2.6m的疏水巷道，但是由于受这一时期我国经济技术的限制，盾构技术一直没有受到足够的重视，盾构技术的发展非常缓慢，应用也相当有限。直到1985年以后，随着经济技术的突飞猛进，各种地下工程的需求与日俱增，我国开始引进和研制盾构，盾构技术的开发和应用进入起步阶段。进入21世纪，随着城市化进程的加快，城市地下空间的进一步利用，城市地铁隧道的需求越来越大，对环境保护和施工质量要求越来越高。为了满足这一需求，我国开始大规模地引进、应用国际先进的盾构施工技术和设备。
    1974年日本首先研制成功土压平衡盾构，这一系统是将刀盘切削下来的弃土送入前端密闭仓内、搅拌或注入添加剂搅拌成塑流化的弃土并与螺旋型输送机等机械相结合，通过螺旋输送机向外排土。这一系统由于排土处理简单，可靠性较高，得到了广泛的应用。在我国，都是一些国有大型专业隧道公司引进和使用，用于地铁建设。建井一处不畏强手，率先将这一技术成果应用于地下皮带运输煤炭的隧道开掘，承建的平姚通道，根据工程地段硬岩、软岩的不同强度和含水量大的地质特点，采用了德国海瑞克出厂的直径6250mm土压平衡盾构机械。相比矿建施工，安全、高效、环保，既可降低成本，又能确保工程质量。

大学生项目部

    在平煤六矿大学生班组叫响全国的时候，建井一处暗下决心，实施科技兴企和人才强企战略，大力推进人才工程，树立科学的人才观，把人才战略作为开拓市场、抢得先机的有力支撑。昆明地铁、南京地铁、平遥通道，该处先后成立了以大学生为班底的三个项目部，组建项目部的第一要求，就是必须持有大专以上学历，因为党政班子深深懂得，现代盾构机的科技含量越来越高，不是那种一炮一响、任何人都能上的矿建施工时代了。他们把盾构机形象地比喻为地下蛟龙，缚蛟龙不仅仅是一种豪迈，更是彰显知识改变命运的一种魅力。
    李磊，28岁。在校期间加入中国共产党，河南省优秀大学毕业生，2006年于河南省城建学院毕业，2008年通过人才引进，从中铁十局来到建井一处，2010年投入到南京地铁工程建设。这个商丘学子有理想、有抱负，信奉思想有多深，人就能走多远的人生律条。一直坚持在工作中学习，在学习中工作，珍惜每一次机会，踏踏实实做人，凭着扎实的专业技术知识和刻苦勤奋的工作作风，很快从基层工作岗位脱颖而出，成为项目部的技术骨干，并提拔为项目副经理。2011年调入平姚项目部，该部经理朱强涛因工作需要调八矿二井，李磊副经理主持平姚通道的全面工作。
    走出象牙塔，工作这多年，我逐渐加深了对爱岗敬业和集体主义的理解。我们要干好本职工作，首先必须热爱这项工作，拥有强烈的事业心、责任感，这样才能满腔热忱地投入工作。李磊这样说。
    来建井一处，他曾经犹豫过，同一学院、比他晚一年毕业的女友在河北建设集团参加工作，他知道相隔两地，他和她要饱尝相思之苦。可李磊是幸运的，女友毅然辞去那里不错的薪水，来到了平顶山，来到了平姚项目部，在蛟龙入地前夕，他们喜结连理。他的妻子刘亚坤，也得以施展才华，负责三个项目部的工程核算、工资造表。
    项目部主管技术员路跃平，毕业于河南理工学院，他立足本职、忠于职守、兢兢业业、精益求精，从他话不多、眼镜后面微笑的眼神里，看得出他的从容、自信。
    平姚项目部七十余人的精干施工队伍，，平均年龄30岁，他们要钻入地下180天，驾驭蛟龙打通平煤七星至姚电公司1.4公里的全国煤矿首家利用皮带运输煤炭的通道，改写了煤炭火运、水运、汽运的转运历史。

地下蛟龙的穿越

    外表文质彬彬、具有典型北方豪爽性格的李磊，在管理上大气又不失精细，他与战友一道在平姚通道里驾驭着钢铁蛟龙，如行云流水般游刃有余。
    地下空间的开发，给了李磊展示拳脚的舞台。在工程质量、施工安全上，他从源头抓起，不断提高施工班组的施工能力和人员素质；对班组作业人员进行多次的安全教育和对特殊工种的培训，提高操作人员对安全施工的理解，提高安全意识。他建立了一套缚首蛟龙行之有效的安全制度，力争安全无事故，坚持每日工程质量、施工安全巡视，在工程建设中强化过程控制，强化检查质量和安全状况，发现操作不当当即要求整改，随时解决施工中出现的问题。
    平姚通道由南向北，要穿越孟宝铁路、南洛高速、乌江河（湛河）、建设路四个关键地段，考虑地面交通的承重，项目部严格按照通道埋深方案施工。从2012年6月10日姚电盾构始发，已顺利穿越了孟宝铁路和南洛高速。10月10日，在地下作业现场20米深处，雄壮的蛟龙身后的管片拼装机、渣土传送机、运输机车紧张有序地工作着，陪同的路技术员说：盾构机主机还在前面，并在掘进当中。
　　操作室就是蛟龙的眼睛。前方地质结构、掘进力度和速度等情况，都会在屏幕上即时显示出来，操作员则根据屏幕显示的数据操控盾构机。后面的渣土运输、管片拼装等也必须根据主司机的指令而行。一切均有序而动，精确到位。
　  蛟龙每天掘进八环，1环1.21.5米，至9月21日已经掘进417米，尤其是近20天来，每天的掘进进度都在12米左右。下一阶段就要穿越乌江河河底，摆在面前的又是一道难关，穿越段距40米，设计顶板距河床垂距5.7米，对此，李磊信心百倍地说：我们有足够的智慧破难闯关，为河床穿越奉献一份满意的答卷。
    法国哲学家狄德罗说：我们有三种主要的方法，观察、思考和实验。对事物的观察应该是专注的，思考应该是深刻的，实验则应该是精确的。
针对平姚通道独头掘进距离长、地质状况差、风险管控难等情况，项目部坚持方案先行，技术入手的原则，根据不同地质结构制定不同的技术方案，严格执行技术方案、操作规程和作业标准，做到全方位掌控、全过程监控、全员化管控；坚持进度服从质量、服从安全，把质量和安全作为工程建设的核心任务，不断探索盾构掘进规律，在盾构掘进施工中，逐步摸索出勤冲洗，多检查，稳操控的施工经验，使钢铁蛟龙平稳运行，成功穿越。

建井人的梦想

    我们是盾构开拓者，用青春拥抱时代。
    我们是初升的太阳，用青春唱响未来。
    这是一群朝气蓬勃、意气风发的当代大学生，他们展雄姿，显身手，驾驭钢铁蛟龙胜似闲庭信步。昆明地铁、南京地铁、平姚通道，汇聚着盾构有志青年，唱响青春的乐章，奏出时代的强音。
    美国著名的成功学奠基人和最伟大的成功励志导师罗杰·马尔腾说：乐观的、积极的、热忱的心理，才是吸引成功与幸福的磁石。不论做任何事，必须竭尽全力。这种精神的有无，可以决定一个人（或企业）日后事业上的成功与失败。
    自2011年下半年以来，世界经济增长放缓，国际贸易增速回落，国际金融市场剧烈动荡，明显影响到今年。我国经济形势严峻，经济增长下行压力和物价上涨压力并存，部分企业生产经营困难，经济金融等领域也存在一些不容忽视的潜在风险。国内外严峻的经济形势对中国平煤神马集团造成的被动局面凸显，集团压减煤炭产量，销售收入、利润下降。由于高度依赖集团煤炭主业，造成建井一处资金回收困难，生产经营压力加大，缺乏提高经营效益的有效途径。
    建井一处党政领导审时度势，以胡锦涛总书记科学发展观为指导，加大实施走出去战略的决心和信心。
    一是中央经济工作会议确定的经济发展稳中求进的工作基调，把握中央实施积极的财政政策和稳健的货币政策这个良好的宏观环境。二是煤炭工业十二五规划已经明确，将坚持大集团、大基地、大矿井、大通道的四大发展原则，把握中国平煤神马集团作为行业大集团、掌握大型煤炭生产基地的资源，必将有更多的大型矿井建设这个有利时机。三是把握集团结构调整，集团明确提出要从战略高度认识非煤产业建设，增加非煤产业GTP的机遇。这些有利局势成为建井一处加快发展的有力保障。
    2011年，建井一处前瞻性地开创了地铁施工领域。进军地铁施工业务是紧跟城市化发展步伐，拓展施工领域，寻求新的经济增长点的重大举措，也是调整经营结构更趋合理的重大改革。
    负责盾构技术开发利用的副总工程师高运动说：机遇垂青于那些有准备的人。我们现在进行的盾构施工的实验，是与中铁十五局的战略合作，由打工仔变成合伙人， 就要尽快由设备投入转向技术掌握，真正学到地铁施工技术和管理要领，逐步由合作经营转向独立承揽业务。
    随着我国经济形势逐渐晴朗，公路、铁路、水利建设和城市化进程将会掀起新一轮的建设高潮，对盾构技术施工有着巨大的市场需求和发展前景。
    时不我待，有着拼搏，奉献光荣传统的建井人，肩负造福于民的使命，以争创一流的的企业精神不断主动迈向市场，在改革、创新中寻求开拓新业务新领域，终将谱写一曲矿建、盾构并举，两翼齐飞的兴盛篇章。

    （作者单位：平煤神马建工集团建井一处《开拓》杂志、《光源》杂志）