一列列火车鸣着长笛在康莉莉面前经过，这是她最熟悉的伙伴，在兴隆庄矿洗煤中心装车的这个岗位上她已经工作了四年。迎来送往一节节车厢，每天重复着熟悉的动作，她的工作看似简单又异常艰辛。

康莉莉回想第一次上火车干活记忆深刻：“3米多高，从一节火车皮到另一节需要迈过去，火车摇晃着风呼呼地吹，我腿直打哆嗦10几分钟都不敢迈步，是两个同事硬生生的把我拖过去的，现在已经是再习惯不过的事了。”

兴隆庄矿选煤中心女子装车班由15名女工组成，从火车进站检查车辆情况到坏车维修加固、车辆清扫、销子捆绑、装车、平车、验车等环节，都能看到她们的身影。

在矿区，一列火车大约50节车皮，每节车皮63个需要检查的点，在两道装车的情况下，女工们要在90分钟内完成6300个点的检查修理工作。她们真正做到了一丝不苟、认认真真，不放过任何环节，发现坏车能修补的一定修补，她们去年共修补加固2600多节车皮。截至目前，该班组返空率控制在了1%以下，在集团公司名列前茅。

除了夏天一身水、冬天一身霜的体力活还有考验脑子和经验的技术活。在兴隆庄矿选煤中心装运车间的操作室，装车女工们还要准确无误的操控着多个装车设备。女子装车班里第一个学会装车操控的女工是班长袁梦芳，看似简单的数字操作却让她吃了不少苦。

袁梦芳介绍说：“掌握不好放煤的速度和高度，车皮前后、左右会不对称或者留坑，这样就给后面的工序造成了麻烦。有时候一两个小时不一定弄好，如果弄不好，发车到大东就有可能被扣车，那就是事故，所以必须得装好。每次装车的时候压力特别大，但是煤流量不是人为控制的，煤量有时大有时小，就算有经验的操作员也不一定每次都能装好，所以每一次都要很小心很认真地操作。”现在装车班女工已经熟练操作按钮、熟记各种车型的自重和标重，做到不超重、不偏载、不集重，确保了外运装车批批合格。

由于来往车辆多、工作环节复杂，安全生产尤为重要。她们按时参加班前班后会和周二安全活动;认真开展学规程、学制度、学习兴隆鼎安全理念课程，保证了安全无事故。她们还积极参与小革新、小发明，完成了磁吸小推车、改造小手钳等技改，有效减轻了劳动强度。

选煤中心女子装车班岗位上清一色的装车女工，舍小家顾大家，在煤灰与嘈杂声中诠释着“感恩、奉献、担当”的深刻内涵。面对苦、脏、累、差的工作环境，她们无怨无悔，尽心尽责，用行动证明了这句：谁说女子不如男。