国庆、中秋长假，人们大都选择外出旅游。但有一些人，放弃了假日休息，依然默默地坚守在工作岗位。10月4日凌晨，当人们还在梦中熟睡的时候，这里的人们却正忙得热火朝天。天空中繁星点点，站内外灯火通明。3点27分，同煤集团同忻矿运销站的装车道壕上停着一列刚进站不久的两万吨列火车。

列车进站就是“战斗”的号令。接到火车5分钟后进站的通知后，方全亮迅速调整好状态，做好装车前的各项准备工作。随着列车长长得一声“嘟”气笛声响，列车稳稳地停靠在指定位置。方全亮全神贯注端坐在装车集控台前，与一旁的配煤工寇忠默契配合，开始了紧张有序的装车工作。

只见他时而紧盯火车运行情况，时而紧盯皮带给煤机情况，时而紧盯集控台显示屏，娴熟地操纵着各种按钮，一节节装好的车皮平稳匀速地向前移动。“他要根据火车运行速度快慢，给煤机煤量大小，皮带运行速度等各方面情况快速判断装车情况。”当天的值班干部、一旁的站长王佃敏介绍说。

从3点33分开始装车，到7点58分，方全亮和他的工友们紧密配合，用时4小时25分，将一列2万吨的列车全部装好。“小方装车，达到了铁路要求的装车标准，顶部平、四角平、四边露、不偏载、不超载、不集重，前后‘老虎头”均匀，而且用时短，为矿上节约了不少费用。”大同铁路局韩家岭车站代表张炎说。

方全亮还特别爱琢磨、爱总结。“他根据装车溜槽运行轨迹，向站里提出了优化装车方式、简化装车动作的合理化建议。通过实施压、提、抬的‘三步装车法’，使装出的车皮又快又标准。现在‘方式’装车法在站里成了标准。并创造出了矿万吨列车装车用时1小时37分的纪录。”熟悉他的工友寇忠介绍说。

九年如一日。从运销站刚组建到现在，他一直从事装车工作。他干一行、爱一行、钻一行、敬一行，始终坚持“上标准岗、干标准活”，从一名装车“新手”逐渐成为了装车的“行家里手”。“他积极做好传帮带，把自己的装车“秘笈”总结出来，毫无保留地向工友悉心“传授”，带出5名徒弟。”书记李建功说。

由于工作表现出色，他先后被矿评为劳动模范、文明员工、星级员工等。连续多次被运销站评为文明员工。